Автоцивилка для такси

Для многих водителей такси может быть не только основным источником дохода, но и удобным способом заработать дополнительные средства в свободное время: по вечерам, в выходные, совмещая с рабочими поездками. Какие особенности страхования такси действуют в настоящее время, как правильно оформить автоцивилку, если автомобиль используется и для собственных нужд, и для работы в такси, читайте далее.

Автоцивилка для такси: чем отличается от обычной страховки

Если вы используете свой автомобиль для пассажирских перевозок за плату, тогда нужно покупать не стандартный полис ОСАГО, а отдельный вид автоцивилки, которым предусмотрены расширенные гарантии. Это обусловлено тем, что авто для такси:

• эксплуатируется интенсивнее;
• больше времени находится в движении;
• чаще попадает в ДТП;
• перевозит пассажиров, которые могут пострадать в случае автопроисшествия.

Все эти риски должны быть заложены в стоимость полиса. Именно поэтому некоторые страховые компании либо отказываются страховать автомобили, эксплуатируемые в такси, либо предлагают более высокий тариф.

В соответствии со статьей 12 действующего закона №3720-IX «О страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств» каждая страховая компания самостоятельно рассчитывает стоимость своих услуг. При расчете цены автоцивилки для такси обычно применяется коэффициент назначения авто. Он является множителем к базовому тарифу, поэтому такое автострахование может стоить в несколько раз дороже обычного. Также в договоре страхования коммерческого транспорта обычно есть:

• требование пройти обязательный технический контроль (ОТК) в одном из аккредитованных сервисных центров;
• ограничения по возрасту или опыту водителя (например, стаж вождения не менее 2-х лет);
• ограничения по использованию автомобиля.

Иногда компании могут требовать подтверждение работы через службу такси или сервисы (Bolt, Uklon и т.д.), но это необязательно.

Обратите внимание: даже если автомобиль время от времени используется для коммерческих перевозок, это не освобождает водителя от обязанности оформить полис именно для такси.

Действует ли обычная автоцивилка, если авто работает в такси? (Uber, Bolt, Uklon)

Разница в стоимости между обычной автоцивилкой и страхованием такси является достаточно существенной. По причинам, которые были названы выше, страховка для такси стоит в несколько раз дороже, чем обычный полис ОСАГО. Именно этот факт заставляет водителей умалчивать о том, что транспорт будет использоваться для заработка.

Однако, в случае если автомобиль попадет в ДТП во время оказания услуг такси, события будут развиваться в следующем порядке:

• Страховая компания вероятно выплатит потерпевшей стороне материальный, моральный и другой ущерб, который будет доказан, ведь страховщик обязан это сделать согласно закону.
• Затем страховая компания воспользуется своим правом обратного требования, то есть будет требовать от водителя такси компенсацию возмещения, которое было выплачено потерпевшей стороне. Хотя сокрытие статуса автомобиля не является причиной для обратного требования в понимании статьи 37 закона №3720-IX, однако страховые компании обычно добавляют такой пункт в договор с автовладельцами.

В то же время статья 11 ЗУ «О страховании наземных транспортных средств» предусматривает также штраф в пятикратном размере страховой премии, но не более 50 процентов выплаты, если клиент при заключении договора предоставил недостоверные сведения о себе или своем автомобиле.

Использование собственного автомобиля для работы в таких сервисах как Uber, Bolt, Uklon тоже считается коммерческой деятельностью, даже если водитель работает несколько часов в день/неделю, и имеет сравнительно небольшие заработки. Полис автострахования для такси в таком случае все равно нужен, ведь в случае наступления ДТП он позволит избежать регресса (обратного требования) и штрафов.

Кстати, если собственных средств на покупку страхового полиса не хватает, на нашем сайте можно найти подборку кредитов на карту, в частности, кредитов под 0%. Другая ситуация, если водитель предоставляет услуги на авто компании. В таком случае именно юридический владелец должен позаботиться о своевременном оформлении страховки. Напомним, что для зарегистрированных транспортных средств полис можно приобрести на 6 месяцев или на год.

Сколько стоит страхование авто для такси и почему это дороже

После окончательного принятия закона №3720-IX с изменениями, вступившими в силу 01.01.2025 года, стоимость всех страховых полисов значительно выросла, местами на 70-100% по сравнению с прошлыми годами. Причина этого — переход к свободному ценообразованию, что дает право страховым компаниям самостоятельно определять стоимость каждого продукта (ранее все опирались на методологию, утвержденную МТСБУ).

Сейчас для обычного легкового автомобиля ОСАГО стоит в диапазоне от 2 500 до 10 000 гривен в год. Стоимость зависит от ряда факторов:

• года выпуска автомобиля;
• объема ДВС или мощности электродвигателя;
• места регистрации автомобиля;
• возраста, стажа водителя, других причин.

Рассчитать цену автоцивилки, если транспорт не используется с целью заработка, можно по ссылке.

Однако тариф для такси будет в 1,5-2, а то и в несколько раз выше этого расчета. Вот основные причины почему:

• Автомобиль, который используется для пассажирских перевозок, больше времени проводит на дороге, совершает больше поездок, а следовательно вероятность ДТП выше.
• Частые поездки и остановки, перевозка багажа и пассажиров ускоряют физический износ и риски повреждения имущества.
• Когда автомобиль используется не для частных поездок, а для бизнеса, страховщик повышает тариф, потому что ответственность больше.
• Такси чаще попадают в ДТП, поэтому этот риск тоже закладывается в стоимость тарифа.

Если вы только планируете предоставлять услуги такси, советуем учесть все эти факторы для прогнозирования будущих доходов.

Нужен ли обязательный техосмотр (ОТК) для страхования такси

Обязательный технический контроль (ОТК) — это проверка состояния транспортного средства, которую осуществляют специальные аккредитованные сервисные центры. Ее цель — убедиться, что автомобиль исправен и безопасен для участия в дорожном движении. В соответствии со статьей 35 Закона Украины «О дорожном движении», легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров за плату, подлежат ежегодному ОТК. Во время осмотра проверяются системы:

• тормозного и рулевого управления,
• внешних световых приборов,
• пневматических шин и колес,
• светопропускания стекла,
• ГБО (при наличии) и других элементов, непосредственно касающихся безопасности.

Пройти ежегодный контроль можно в одном из аккредитованных сервисных центров, и это является обязательным условием для оформления страховки для такси. Отсутствие ОТК может стать основанием для применения регресса (обратного требования), если страховая компания выплатит возмещение пострадавшей в ДТП стороне.

Что делать при ДТП, если вы работаете в такси

Независимо от того, когда произошла авария: во время оказания услуг такси или при использовании авто для собственных нужд, задача водителя — сделать все возможное для уменьшения негативных последствий, поэтому алгоритм действий должен быть таким:

• Остановить транспортное средство, включить аварийку, выставить знак аварийной остановки.
• Осмотреть, есть ли пострадавшие. При необходимости вызвать скорую помощь и полицию.
• Если есть только повреждения автомобиля, без пострадавших людей, и нет споров между участниками ДТП, можно составить европротокол.
• Если есть пострадавшие или в аварии столкнулись более 2 автомобилей, нужно вызвать полицию.
• Уведомить страховую компанию о наступлении страхового случая, а затем сохранить поврежденное имущество, в том числе транспортные средства, в том состоянии, в котором оно находилось после наступления ДТП, до тех пор, пока его не осмотрит представитель страховой компании.

Сообщение о ДТП должно быть подано в форме бумажного или электронного документа по форме и в соответствии с инструкцией страховщика или МТСБУ. Неоднозначным является ответ на вопрос, осуществит ли выплату страховая компания, если водитель имеет обычную автоцивилку, но использует транспорт как такси. Закон не содержит прямой, которая запрещает выплату в случае, если авто используют для такси. Впрочем, страховщики могут ссылаться на внутренние условия договора, чтобы отказать в выплате пострадавшим, и им придется обращаться в суд. Единый государственный реестр судебных решений содержит ряд примеров, когда после выплаты возмещения страховая компания/МТСБУ пользовались своим правом обратного требования и взыскивали с виновника ДТП выплаченное возмещение. Поэтому мы настоятельно рекомендуем не пренебрегать оформлением ОСАГО и не скрывать цель использования автомобиля при заключении страхового договора. Это позволит избежать судебных тяжб и финансовых убытков в случае наступления аварийного случая.